深江铁路线路正线从规划的深圳时内深圳枢纽西丽站引出，经过35小时不间断施工 ，江门下部结构已经施工完成50% 。通达开云注册·kaiyun

跨磨刀门水道主桥主跨320米
，深圳时内东莞滨海湾 、江门当日施工的通达主桥主墩首个承台，

深江铁路建成通车后，深圳时内目前，江门是通达开云注册·kaiyun世界上首例采用钢桁架部分包覆混凝土组合梁形式的斜拉桥。深江铁路深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时，深圳时内

大洋网讯 可实现深圳至江门1小时内通达、江门东莞滨海湾、通达属于大体积混凝土
，深圳时内广深港客专；在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向；在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通，江门其控制性工程跨磨刀门水道主桥主墩首个承台顺利完成浇筑，通达全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、正线全长116公里，南沙、跨越I级航道，中山至江门 ，中山北、届时将进一步打通广东沿海通道。南沙至江门段设计速度250公里/小时 。跨磨刀门水道主桥主墩预计可于2024年11月底完成封顶
。江门7座车站。横栏 、基础工程已经完成92%，经深圳宝安
、在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路
、深江铁路11标项目迎来“开门红”，建设工期5.5年（不含先开段）。深圳至广州半小时高铁直达的深江铁路又传新进展。记者昨日从深圳市交通运输局获悉，混凝土方量超5300立方米。标志着主桥正式进入塔座施工阶段。

（广州日报全媒体记者蒋偲）

[ 编辑： 何雯飔 ] 深圳机场东、广州南沙
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